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2019-09-19 09:23 来源:药都在线

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  从申报图来看,新车在车头和车尾处均使用了长城汽车的品牌LOGO,并在尾部加装了长城EV的车型铭牌。这其中有广州标致经营的问题,也有当时标致方面也无心推动零部件国产化的责任。

新款菲亚特500延续现款车型圆润可爱的造型设计,换装贯穿式前进气格栅,两侧搭配分体式大灯组(内部或为LED光源)。妻子把两只猫一条狗当成孩子养不愿生娃邹先生和妻子梁小姐是相亲认识的,两人在相亲时就一见钟情了,很快感情升温,半年后就结婚了。

  ”日前,我们从国家商标局获取到了菲亚特克莱斯勒申请的最新商标信息。

  据汽车新闻网站Autonews报道,根据上周在旧金山联邦法院披露的更多信息,菲亚特克莱斯勒集团()的供应商早在2010年便与FCA讨论使用非法排放作弊软件的问题,尽管FCA坚持否认进行排放作弊,FCA或在排放丑闻的泥潭中越陷越深。收购FCA不仅会增加现代汽车的销量,还能有助于填补现代汽车在SUV和卡车方面的短板,这将帮助现代汽车获得极大的收益。

由于没有竞争对手,505一度出现供不应求的局面。

  本次欧拉发布带来了多款创新产品,结合长城汽车之前在新能源领域的一系列动作,不难看出长城汽车在不断加大新能源战略布局欧拉品牌将成为其实现市场领先重要力量!

  可以看出,未来这款车的主攻的方向将是年轻消费市场。摩根士丹利预计,FCA公司今年利润的70%将来自于Jeep品牌。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4470mm/1857mm/1638mm,轴距为2680mm。

  惊艳首秀,新能源车财富全球论坛引关注纯电动车传祺GE3首度亮相财富全球论坛,无疑是中国践行EV强国梦的最佳诠释。今年早些时候,FCA首席执行官塞尔吉奥马尔乔内(SergioMarchionne)表示,阿尔法·罗密欧今年将销售17万辆,包括Giulietta轿车、Mito掀背小跑车、4CCoupe以及Roadster。

  张志勇分析认为,中国车企欲收购FCA,难度与复杂程度远远超过当年吉利收购沃尔沃。

  此外,1994年中国汽车产业政策出台,整车40%的国产化率要求使大量依靠进口零部件的广州标致汽车被征收高额的零部件关税,这对广州标致来说也是当头一棒。

  《极品飞车ONLINE》梅赛德斯-AMG战略合作联合宣传海报此次梅赛德斯-奔驰与《极品飞车ONLINE》的成功合作也证实了腾讯基于游戏实现跨界营销的可能。但是,今年6月份,马尔乔内却表示,FCA在华合作伙伴广汽集团对收购股份并不感兴趣。

  

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首飞在即 世界瞩目——总设计师解密国产大客机

自由侠是旗下一款小型SUV,搭载与发动机。

2019-09-1908:10  来源:人民网-人民日报海外版
 

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。
  新华社记者 刘 坤摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口,都深深刻画在自己的头脑中。

  拥有完全自主知识产权

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。

  这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  攻克102项关键技术

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  满足中国任何点到点飞行

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

  (新华社上海5月4日电  记者贾远琨) 

(责编:连品洁、刘佳)

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